汽车磨合期内应该怎么样检测
1.磨合前期。清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、发动机油;补冲防冻液;检测变速箱、轮胎的气压;检测灯光仪表;检测电瓶;检测制动。
2.30km-50km时。检测变速箱、前后驱动桥、轮毂,传动轴等有没有杂音或有无发热现象;检测制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3.150km。检测全车外露螺栓、螺母的紧固状况。
4.500km。更換发动机发动机油,并用煤油清洗油底壳;更換发动机油滤芯;将前、后轮毂螺母做好紧固。
5.1一千km。国产车需更換变速箱、主减速器和方向机内的齿轮油;检测调整离合器踏板自由行程。
6.磨合结束。到指定维护站做好全车磨合保养;换发动机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆卸限速装置,调整发动机怠速,检测制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。 注:出厂后的新车,虽然已经做好过磨合,但是零部件的表层依然较粗糙。除此之外在生产加工、安装配置时有必需的偏差和一点很难发觉的隐患。除此之外,新零部件与配件间,有非常多金属粒掉下,这些金属粒不但使零部件间的磨损加剧,而且落入发动机油后还可以使发动机油的质量降低,关系了润滑的效果。因为新的零部件在运转时摩擦阻力比正常时期大,所以耗油也会相对高。
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