GMUltraCruise更接近门到门的自动驾驶汽车

当通用汽车在2018年首次在凯迪拉克CT6上推出Super Cruise时，该系统对该公司来说是免提功能的一个令人印象深刻的改进，但它仅限于通用汽车数据库中映射的13万英里美国和加拿大高速公路。即使大约50%的高速公路加入到网络中，总里程数为200，000英里，但超级巡航只在两国数百万英里铺设的公共道路中的一小部分发挥作用。

通过Ultra Cruise，通用汽车正在推动其免提技术在美国和加拿大所有道路上的实用性，自推出以来已有200万英里的路面，是其当前超级巡航广告数量的10倍。通用汽车表示，该系统不仅适用于主要高速公路，也适用于铺设的乡村道路、城市街道甚至分区。随着时间的推移，覆盖范围将扩大到两国约340万英里的铺面公路。

为了给Ultra Cruise提供动力，通用汽车配备了更多传感器(雷达、摄像头和激光雷达)，以创建车辆周围环境的精确360度3D图像。具体的新Ultra Cruise功能将包括交通控制设备响应、内部导航路线跟踪、自动和按需变道、近距离物体回避和左右转弯。诊断学习系统会记录Ultra Cruise需要改进的地方，并将数据转发回GM的后台进行处理。改进和新功能将通过无线更新来实现。

不过，Ultra Cruise的升级并不会完全分散司机的驾驶注意力。我们认为该系统将注册为3级，但在上面的信息图中，通用汽车仍将其标记为2级。无论哪种方式，司机都需要准备好在需要的时候接手。Ultra Cruise将使用固定在驾驶员视线中的新动态显示器，帮助驾驶员专注于前方的道路。超级巡航驾驶员注意力摄像头监控系统将继续使用，通用汽车已经明确表示，驾驶员在免提时将无法使用手持设备(因此我们认为他们也不会阅读或打盹)。

通用汽车将从凯迪拉克家族开始在部分2023年款车型上推出Ultra Cruise。它将在推出时为高级车辆保留新系统，同时继续在更主流的车型上提供超级巡航。

哦，如果你想知道通用汽车如何跟进“超级”和“超级”.它已经申请了“Hyper Cruise”商标，这个昵称将应用于自动驾驶的下一个级别，而不是3030 starrocket汽车的最高速度设置。