d挡爬坡能爬到一半爬不上去后滑,对变速箱有伤害吗?
对变速箱没什么太大影响,但是陡坡上后溜几米远倒是比较危险。
为什么对变速箱没影响你挂D挡,代表变速箱输入轴和输出轴之间是硬连接了,发动机传递给变速箱输入轴的动力都会传递到驱动轮上。如果汽车后溜,那么驱动轮会反拖变速箱输入轴反转。
本来发动机要驱动变速箱输入轴一起转动,结果现在变速箱输入轴和发动机反着转。发动机与变速箱之间就要有东西来消耗掉这个转速差。最常见的就是以下两种结构:
液力变矩器
液力变矩器就是靠液压油传递动力的零件,发动机带动液力变矩器的泵轮旋转,驱动液压油,液压油冲击变矩器内部的涡轮,带着涡轮一起转动。而涡轮连着变速箱输入轴。
当挂D挡溜车时液力变矩器的涡轮反向转动,而泵轮正向转动。虽然运动方向相反,但由于动力传递介质是液压油,泵轮与涡轮之间并没有物理接触,所以不会造成损坏。这就像小船在水里顺水而下,但是船也可以在水里逆流而上。
多片离合器
多片离合器的原理很简单,发动机输出端连着一些钢片,变速箱输入轴连着一些离合器摩擦片。这些钢片和摩擦片交错叠在一起,不需要传递动力时相互之间没有摩擦力,需要传递动力时液压力把钢片和摩擦片压紧在一起,就可以传递动力了。
这种离合器在挂D挡起步时如果不踩油门它不会结合,自然会溜车了,而且这时候离合器没有压紧,所以没有任何摩擦损耗。
而起步时离合器也不是瞬间完全结合的,它和手动挡起步是一个原理,液压力是一点点施加上去的,从小到大,动力传递也是从少到多,实现动力的平稳传递。当离合器压紧力不大时如果坡度太大就容易溜车,这时候离合器摩擦片和钢片相互之间反转,产生摩擦。但是这个摩擦也是离合器能承受的,并且离合器在起步和换挡时也会频繁进行,所以也不需要担心。
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