帕萨特dsg变速箱问题,帕萨特变速箱问题有哪些
帕萨特饱受争议的大众7速dsg变速箱,它采用干式离合结构,可承受最大扭矩为250Nm,搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机,主要用于小型或经济型车型,如速腾、高尔夫。目前由德国卡塞尔(Kassel)工厂和设在中国大连变速器新厂生产。
大众在2013年共因DSG问题在全国范围内召回约102万辆车型,其中均为7速DSG车型。而官方对召回车辆提供的解决方案是更换变速箱油和更新控制软件。
从问题上讲,大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。由于低挡位的速比落差相对较大,而国内拥堵路段走走停停的路况又多,使得DSG很频繁的在1,2挡之间切换,再加上干式离合器变速箱油相对较少等原因,不能使之快速冷却,所以时间一久就会引起变速箱过热。
大众dsg变速箱常见问题
1、发动机转速上去了,但速度却降下来
在“前脚加油,后脚刹车”的情况下,会引发dsg变速箱的刹车保护功能,这时变速箱会自动跳到空挡。因为某种情况下电脑判断错误,也会出现类似情况。
2、为什么车子会突然熄火
离合器除了通和断的状态外,还有半联动的状态。dsg变速箱是电脑控制的,但电脑毕竟不是人脑,电脑没有处理突发事件的能力。在电脑处理错误的情况下,会导致发动机熄火。
3、dsg换挡异响
汽车频繁起步会使油温升高,而油温升高后润滑油粘度降低,而使液压系统失压,造成换挡冲击。
尽管大众dsg变速箱的广受争议,但大众并没有停止dsg变速箱的研发。于2014年在国内投产dq500和dq380两款新的dsg变速箱。大众dsg变速箱问题并不是某个部件的问题,不能单靠升级就能解决,它也许在设计上存在着一定的缺陷。但我们不能因此对dsg变速箱未来的发展失去信心,应该以一个平和、中立的心态去接受和认知它。
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